Citroen C4: Mantenimento in corsia

Per ulteriori informazioni, consultare le Raccomandazioni generali sull'uso dei sistemi di assistenza alla guida e alla manovra.

Il sistema identifica i bordi della corsia e sterza il veicolo per mantenerlo all'interno di questa corsia nella posizione laterale scelta dal guidatore.

Per effettuare questa operazione, il sistema utilizza una telecamera situata sulla parte superiore del parabrezza.

Questo sistema si rivela particolarmente utile per la guida su autostrade e strade a scorrimento veloce.

• Attivazione/Disattivazione
• Pausa/Sospensione del sistema

Attivazione/Disattivazione

Il sistema Mantenimento in corsia si attiva automaticamente dopo aver selezionato la modalità Highway Driver Assist.

Per ulteriori informazioni sul sistema Highway Driver Assist, leggere la sezione corrispondente.

La selezione è confermata dalla visualizzazione, sul quadro strumenti o sulla proiezione dati di guida (se in dotazione), dei simboli che rappresentano il volante e le linee laterali.

Il colore dei simboli dipende dallo stato operativo del sistema:

(grigio)

Una o più condizioni operative di funzionamento non sono soddisfatte; il sistema è in pausa.

(verde)

Tutte le condizioni operative di funzionamento sono soddisfatte; il sistema è attivo.

(arancione)

Anomalia del sistema.

Se il guidatore non vuole più utilizzare il sistema per alcuni istanti, può disattivarlo premendo nuovamente il pulsante ASSIST (confermato dalla scomparsa del simbolo).

Lo stato del sistema viene memorizzato all'interruzione del contatto.

Condizioni operative di funzionamento

- Regolatore di velocità adattativo attivato.

- Sistema ESC in funzione.

- Sistema ASR attivato.

- Nessun rimorchio rilevato.

- Nessuna ruota di scorta di tipo "ruotino" in uso.

- Veicolo non soggetto a forte accelerazione laterale.

- Indicatori di direzione spenti all'attivazione del sistema.

Regolazione

Il guidatore deve trattenere il volante in modo corretto.

Quando la regolazione è attivata, i simboli vengono visualizzati in verde: tramite piccoli interventi sullo sterzo, il sistema guida il veicolo e lo mantiene nella corsia, nella posizione scelta dal guidatore. Questa posizione non è necessariamente il centro della corsia.

Il guidatore può avvertire i movimenti nel volante.

Il guidatore può cambiare la posizione del veicolo in qualunque momento, intervenendo sul volante e mantenendo la posizione fino a quando viene presa in considerazione dal sistema. Se la posizione scelta è troppo decentrata, può verificarsi una manovra di ricentramento. Il sistema si regola secondo la posizione appena definita.

Pausa/Sospensione del sistema

Il guidatore deve agire tempestivamente, se ritiene che le condizioni del traffico o lo stato del manto stradale richiedano il suo intervento, muovendo lo sterzo per sospendere temporaneamente il funzionamento del sistema. Qualunque intervento sul pedale del freno che provochi la messa in pausa del Regolatore di velocità adattativo metterà in pausa anche il sistema.

Se il sistema rileva che il guidatore non trattiene saldamente il volante, attiva una serie di allarmi graduali e si disattiva autonomamente se non rileva una risposta del guidatore.

Se la funzione viene sospesa a causa del rilascio prolungato dalla forza che trattiene il volante, è necessario riattivare il sistema premendo nuovamente il pulsante ASSIST.

Sospensione automatica

La sospensione del sistema è accompagnata da un segnale acustico specifico.

- Attivazione del sistema ESC.

- Rilevamento della linea di carreggiata non sufficiente. In questo caso, la funzione

Allarme attivo superamento involontario linea di carreggiata assume il controllo e il sistema si riattiverà quando le condizioni operative di funzionamento saranno nuovamente soddisfatte.

Messa in pausa da parte del guidatore

- Il veicolo viaggia al di fuori dei limiti di corsia.

- Presa eccessiva sul volante o azione dinamica sullo stesso.

- Intervento sul pedale del freno (che provoca la messa in pausa fino alla riattivazione del regolatore di velocità) o sul pedale dell'acceleratore (sospensione mentre il pedale è premuto).

- Messa in pausa del sistema Regolatore di velocità adattativo.

- Disattivazione del sistema ASR.

Situazioni di guida e allarmi associati

Le tabelle di seguito descrivono le visualizzazioni associate alle principali situazioni di guida. L'ordine di visualizzazione effettivo di questi allarmi potrebbe essere diverso.

La posizione di questi simboli varia in funzione della modalità di visualizzazione selezionata sul quadro strumenti e dell'attivazione della proiezione dati di guida (se il veicolo ne è equipaggiato).

Limiti di funzionamento

Il sistema potrebbe emettere un allarme se il veicolo viaggia su una lunga strada dritta con manto stradale scorrevole, anche se il guidatore ritiene di impugnare il volante correttamente.

Il sistema potrebbe non funzionare o potrebbe eseguire correzioni allo sterzo non adatte, nelle situazioni indicate di seguito:

- Scarsa visibilità (illuminazione stradale insufficiente, nevicata, pioggia, nebbia).

- Abbagliamento (fari di un veicolo proveniente in senso opposto, sole basso, riflessi sulla strada bagnata, uscita da un tunnel, alternanza di zone d'ombra e zone di sole).

- Zona del parabrezza di fronte alla telecamera sporca, appannata, coperta da brina o neve, danneggiata o coperta da un adesivo.

- Linea di carreggiata consumata o in parte coperta (da neve, fango) o presenza di segnalazioni o cartelli (cantiere stradale, ...).

- Guida in una curva stretta.

- Strade tortuose.

- Presenza di una giunzione dell'asfalto sulla strada.

Rischio di attivazione indesiderata

Il sistema deve essere disattivato nelle situazioni indicate di seguito:

- Guida con ruota di scorta tipo "ruotino".

- Durante il traino o con un portabiciclette collegato ad un dispositivo di traino, in particolare quando non è collegato un rimorchio o quando il rimorchio non è di tipo omologato.

- Condizioni meteo sfavorevoli.

- Guida su strada scivolosa (rischio di aquaplaning, neve, ghiaccio).

- In presenza di cantieri stradali o caselli di pedaggio.

- Guida su circuito di gara.

- Guida su banco a rulli.

Anomalia

In caso di anomalia, la spia Service si accende e viene visualizzato questo simbolo (arancione) sul quadro strumenti, accompagnato dalla visualizzazione di un messaggio e da un segnale acustico.

Far verificare dalla Rete CITROËN o da un riparatore qualificato.